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    中國城市在公路上設置護欄是一種慣例?

    中國城市在公路上設置護欄是一種慣例?

    • 分類:行業動態
    • 作者:江辰護欄公司
    • 來源:常州市江辰交通設施有限公司
    • 發布時間:2021-03-31 14:45
    • 訪問量:

    【概要描述】在道路上設置護欄是中國城市的普遍做法,用護欄阻擋行人隨意穿越和車輛隨意掉頭,似乎已成為約定俗成的交通秩序嚴管措施。

    中國城市在公路上設置護欄是一種慣例?

    【概要描述】在道路上設置護欄是中國城市的普遍做法,用護欄阻擋行人隨意穿越和車輛隨意掉頭,似乎已成為約定俗成的交通秩序嚴管措施。

    • 分類:行業動態
    • 作者:江辰護欄公司
    • 來源:常州市江辰交通設施有限公司
    • 發布時間:2021-03-31 14:45
    • 訪問量:
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    利用護欄擋住行人隨意穿越 、車輛隨意掉頭,似乎已成為規范交通秩序的一項嚴管措施。

    而且這一做法的弊端也日益突出,如造成行人傷害,刺穿車身和駕駛人,阻礙必要的緊急避險操作,以及不能靈活調度行車道資源等。 

    因此,在國家標準和行業規范尚不完善的情況下,如何改進其設置,取長補短呢?

    就交通控制技術而言,當其它交通控制措施不起作用時,護欄是限制道路使用者行為的有力工具。

    因此,如果一個區域被圍欄包圍,那 首先要研究的問題就是,為什么其他交通控制措施會失效。

    道路使用者是否因個人原因或道路本身存在規劃與設計缺陷?

    與此同時,作為道路上的交通控制設施,圍欄需要科學有序地設置 ,以考慮所有道路使用者的情況。

    它們可能造成的意外傷害和阻礙,以及 投入產出 的效率,都應與約束、引導和保護同時考慮。

    設置特殊護欄時,至少要考慮以下三點:

    一、設置護欄的目的是什么呢?

    護欄的外觀、材料和強度各不相同,前期投資和后期維護難度也不相同。

    而傳達給道路使用者的感覺,帶給過路人和車輛的保護或傷害,更是不同。

    若以阻擋行人隨意過馬路為主,則需權衡設置地點的合理性和設置距離的多寡。

    人類步行能力有限,人的天性是選擇捷徑。

    隔離措施阻礙行人,不需全線設置,尤其不應設置在機動車道的路中間,而應與路側其他設施及綠植等相配合,結合馬路對面行人過街吸引點的到達距離,在路側選點設置護欄。

    換句話說,只要讓路障的長度和方向都科學合理,行人就會覺得,還是選擇附近的人行過街設施比較劃算。

    一般集中于某一地點,即行人可能的行為會使司機措手不及的區域,例如,在路口、公交車站、道路附近等處,有大量行人吸引點,可設置欄桿 :

    一是在步行道靠近路口兩側的延長線上設置欄桿,防止在走捷徑時斜穿;二是附近沒有路口,需要讓行人走遠一些再過街,可在路側設置導向線;

    如果在公共汽車車站,先在車頭前側及相應路段的路中心進行提示與阻攔,避免行人突然橫穿馬路,形成 “鬼探頭 ”事故 。 

    4)重點是考慮行人過街的目的和方式,對過街的目的和方式進行明確的指示,對過街方式進行提示和警告,還包括選擇可用的路側物品(例如綠植),并將機動車道的特點與之結合起來等等。 

    總而言之,設置護欄的邏輯是:第一,讓行人輕松找到安全 、合理的過街方式。

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